朋友开了一辆特斯拉，每天电费不到40元，一年能跑500公里

朋友拥有了一辆特斯拉车，非常得意地在我面前炫耀。他告诉我，自从他开了特斯拉Model 3，每天上下班的电费不到40块钱，可以跑500公里。他在家里安装了充电桩，充满一次电大概就是那么便宜。他每月花在电费上的钱也只是120元，一整年下来，也仅仅是1400元而已。

相比之下，我每天也是上下班，来回大约70公里。

如果以每周上班5天计算，总共是350公里。我开的是迈腾，每百公里油费就需要10升，所以350公里需要35升油。目前的95号汽油价格是8.65元，所以每周我需要花费305元在油费上。每个月，油费大约在1200元左右，一年下来就是14000元。确实，朋友的电费连我的油费还没有。

然而，我给他指出了一个问题，不能光看这些费用，还要考虑到综合费用。他这辆特斯拉早晚都会卖掉吧，毕竟不可能开一辈子。就算开了8年，以迈腾为例，8年行驶12万公里，他买的中配迈腾价格应该在20万元左右。而特斯拉Model Y的价格大概是30万，同样是8年行驶12万公里，估计也就卖个不到10万元。

这样一来，折旧差价就是20万元。迈腾折旧了12万元，与特斯拉相比就差了8万元。换句话说，每年我至少节省了1万元的油费。目前纯电动车主要在滴滴等专车平台上使用，他们指望着省下的油钱来赚钱。但对于普通家庭使用来说，只是在油费上省了一点而已。未来的情况还难以预料，而且这些节省的油费可能最终都会一次性消失！

经过我这样一番算账，朋友再也没有话可说了。特斯拉的优势在于省电钱，但如果考虑到车辆的折旧和价值损耗，情况就不太一样了。无论如何，我还是选择了迈腾，因为它更符合我的实际需求和经济情况。每年能节省1万元的油费，对于我来说是一笔不小的开支，而且迈腾的操控和舒适性也非常好。

每个人都有自己的选择和追求，也许对于朋友来说，特斯拉的高科技感和环保性能更为重要，但对我来说，经济实惠才是最重要的。而且，我一直觉得，开车是为了让自己更加实现自由，而不仅仅是为了省钱。无论是什么车，只要能满足我的需求，并给我带来快乐和自由，那就是最好的选择。